モトバムオリジナルパーツ

超硬ジュラルミンを使用しＳＴＤに対し１0mm上方、１0mmアップを基点として１2mm間隔で９ポジションを選択する事が可能です。

※ シフトパターンはレーシングタイプのみ、サイドスタンドの取り付けはできません。

57,750円（本体価格 55,000円）

商品の拡大画像を見る

超硬ジュラルミンを使用しＳＴＤに対し１0mm上方、１0mmアップを基点として１2mm間隔で９ポジションを選択する事が可能です。チェンジパターンは正、逆両方選択できます。

※ サイドスタンドの取り付けはできません。

65,100円（本体価格62,000円）

世界選手権スーパースポーツクラスでは好評のウェーブディスクを完全なレース用としてモトバムでブレーキング社に製作を依頼したものです。絶対的効力はもちろん、ジャイロ効果の軽減によるハンドリングの向上、５mm圧のディスクによるブレーキング時の硬性感などライディングに措ける優位性はもちろん、効果放熱性に優れるため熱によるディスクローターの歪みにも、強くなっています。

※ ウェーブワッシャーなしのレーシングタイプです。

ウェーブディスクの特徴（ブレーキング社のホームページより抜粋）

ウェーブディスクは、今までのブレーキディスクの概念とは別の多くの機能を持った最先端のディスクです。その特異なウェーブ形状はパッドのクリーニング効果を飛躍的に高めると共に、外周部分の長さを基本的な直径を変えずに長くすることを可能にし、それによって放熱効果を高め、熱膨張に強い特性が生まれ、安定したローター温度とブレーキコントロール性が得られます。さらに、回転するローター自身が軽量なため高速走行になるほどオートバイ自身のコントロールも軽快になり運動性が向上します。

３ウェイジョイントを採用しながら価格をお求め安く設定しました。
※ELFレーシングブレーキフルードXT3167（2,500円/0.5L）を付属しています。

サーキットを走行する際ハンドルの切れ角を調整する為のアイテムです。
※ハンドルの切れ角はMFJのロードレース基本仕様をクリアーしています。

'06,'05 CBR600RRレースベース車に、取り付ける為のパーツがセットになっています。

※ ベースマシンが、公道仕様車の場合には別途部品が必要になります。

MFJのロードレース基本仕様をクリアーした、オイルキャッチタンクです。リターンパイプを設けている為、エアクリーナーボックス内への、吹き返しのオイルがたまるのを最小限に抑えられます。

'06,'05 CBR600RRレースベース車に、取り付ける為のパーツがセットになっています。

※ ベースマシンが、公道仕様車の場合には別途部品が必要になります。

キャスター付ですので、軽くかけることができます。（スタンドボス２個付き）

スロットルハウジングはもちろん、アクセルワイヤーにストップスイッチ、ネジ類をセットにしたものです。

ノーマルラジエターを外して取り付ける１体式の大型ラジエターです。（サブラジエターを取り付ける必要はありません。）冷却効率の向上はもちろん、１体ものですのでクラッシュした際のコストダウンにもなります。

CBR1000RR、VTR1000SP-1,2のHRC指定オイルです。ハイパワー・高回転の４サイクルレーシングエンジンのために開発。超低フリクションでエンジンレスポンスを余すことなく引き出します。アクセルレスポンスを向上させるだけでなく、高回転でのフリクションの少なさが、胸のすく伸びを実現します。